18 июля, 2024 
adminGWP 
Прeдпoлaгaeтся, чтo прaвитeльствa рядa eврoпeйскиx стрaн oдoбрят этoт инициируeмый Лoндoнoм плaн нa встрeчe Eврoпeйскoгo пoлитичeскoгo сooбщeствa, кoтoрую 18 июля проведет британский bmorskaya.crimea.ua
премьер-министр Кир Стармер. Напомним, в конце июня Брюссель утвердил 14-й комплект санкций несмотря на. Ant. позади России, в том числе ограничения в отношении 27 судов «теневого флота», какой-нибудь используется исполнение) обхода потолка цен получай нефть и нефтепродукты в $60 по (по грибы) баррель.
Промеж (себя) тем, т. е. пишет Bloomberg, перед рестрикциями сегодняшнее находится не более того малая отрывок из побольше тысячи судов «теневого флота». Агентству стало быть известно о 40 таких танкерах: половинка из них принадлежит государственной компании «Совкомфлот»; восемь уж почти полгода простаивают у портов Столица приморья и Находка. Выхолощенный связан с тем, кое-что, во-первых, подсанкционные свида дороже страховать (страховкой занимаются российские, турецкие либо азиатские компании), закачаешься-вторых, безграмотный каждый речные ворота возьмется их эксплуатировать. В конечном итоге увеличивается тариф перевозки.
«Не всесторонне понятно, почто значит «усилить контроль», — говорит дока Финансового университета рядом правительстве РФ Гога Юшков. – Плотски останавливать и проводить суда в международных и хотя (бы) в своих территориальных водах – такого полномочия нет ни у кого, сие уже видеопиратство. России потом придется наслать в сопровождение своих танкеров военные корабли. Никому буква эскалация без- нужна. Может, скороговорка о том, так чтобы ограничить фермопилы через проливы – балтийские и датские? По части сути, сие наиболее очевидная стадий в данном случае, что ее законность тоже по-под вопросом».
Гурьбой с тем разборчиво, почему предложение исходит как раз из Лондона, рассуждает Юшков. С экономической, финансовой точки зрения Британия довольно вусмерть пострадала: в досанкционные эпоха ее страховые компании страховали капельку ли безграмотный 90% перевозок российской нефти морским транспортом, а днесь, с появлением и разрастанием «теневого флота», вполне этот толкучий для них потерян. Так есть они продолжают после него мучиться. Идея в следующем: кабы каким-так образом приказать Россию следовать правило ценового потолка в $60 из-за баррель, между тем собственникам судов сызнова придется толкаться к британским страховым домам, заплатить за услугу им, а никак не российским то есть (т. е.) азиатским страховщикам.
Подобно ((тому) как) заявила в конце апреля Международная группировка клубов взаимного страхования судовладельцев, факт. Ant. отсутствие у России «теневого флота» свидетельствует о томище, что верх цен для ее земляное масло не работает.
Опубликовано в